汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆)
主、被动安全系统分析
主动式防卫系统与被动式撞击防卫系统之区别
| 主动式防卫系统 | 被动式撞击防卫安全系统 |
| 系统组成：采用电子侦测系统 | 系统组成：利用油、气压相关组件及电子操控系统 |
| 功能：预防己车撞击他车 | 功能：降低他车撞击己车所造成的伤害 |
| 发生车祸时可承受强大撞击力，使车体承受震力降低、车身破坏减少。 车内人员不易遭致火烧车及被车体夹伤致死。 |
汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆)与一般汽车车体之比较
| 汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆) | 一般汽车车体 |
| 原理 : 利用油气压之特性及回路特殊设计，大部份震力由系统直接承受，小部份由车体承受。 |
原理 : 利用车体金属及塑料之变形直接承受吸收撞击力。 |
| 优点 : 系统可多次重复使用、安全性高、寿命长、故障率低 车体不易变形，人员伤亡低 不需使用辅助气囊 |
缺点 : 车体严重变形，钣金及零件维修费用高 人员易造成二次伤害，如外物击伤及火烧车事件 需与辅助气囊配合使用 |
| 这两张照片都是以50公里撞击，但结果完全不一样 | |
| 此车有安装金盔甲 | 此车为溃散式车体 |
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| 贤明的车主，您会选择哪一辆车? | |
汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆)与辅助气囊之比较
| 汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆) | 辅助气囊 | |
| 性 能 | 随时主动防护，瞬间反应吸收震力 | 被动反应动作有可能推迟开启 |
| 安 全 | 真人测试，全车乘员和车体前后同时保护，车体不易变形，人员更安全，系统故障率低 | 假人测试，只保护前座乘员。车体易变形，人员易受到伤害 |
| 经济效益 | 可大幅降低因车祸所造成的维修费用，且保养费用低廉，并可减少辅助气囊之费用 | 车祸后钣金加辅助气囊费用易造成车主负担重 |
| 环 保 | 系统零组件可重复使用 | 零组件无法重复使用，需购买新件 |
| 系统故障的伤害 | 本系统属油气压机件所组成，故障率极低，即使故障也不会对乘员造成伤害 | 辅助气囊属电子式，故障率高，如故障易造成人员伤害 |
| 使用年限 | 10年以上，可从旧车换装至新车上 | 随车淘汰 |
结论：辅助气囊 不环保、不安全、不省钱
固定式保險桿與活動式保險桿之比較
| 固定式保險桿 | 活動式保險桿 | |
| 裝置方式 | 保險桿固定於大樑上 | 系統介於大樑與保險桿之間 |
| 撞擊方式 | 直接由保險桿承受，無緩衝空間（硬碰硬）。 | 由系統吸收撞擊衝力，緩衝空間增加（硬碰軟）。 |
| 防護特性 | 簡易式防護 | 智慧型防護 |
| 安全性 | 依大樑之厚度決定安全性，對後方車輛不利。 | 利用油、氣吸震原理，對雙方車輛及人員，均提供更安全的防護效果。 |
| 危害性 | 易造成後方車輛嚴重損毀及人員之傷亡。 | 對雙方車輛及人員傷害均降至最低。 |
| 效益性 | 兩敗俱傷 | 兩全其美 |
| 法規 | 符合法規 | 符合法規 |