汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆)

原理

现今车辆多数采用溃散式车体（结构撞击），利用金属及塑胶的变形来吸收撞击震力，在高速撞击时，往往造成车毁人重伤或死亡。车辆装上此非溃散式汽车碰撞缓冲系统(活动式保险杆)，如遇到撞击，系统可依车速的快慢，调整吸震的时间，对车体的金属结构的破坏将可降至最轻，进而对车上的乘员可提供更安全的防护。

汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆)（机构撞击）之原理是利用油压不可压缩、气体可压缩之特性，减轻冲撞时之震力，主要由精密阀类、气油压回路设计及电机操控组合而成；硬体制作上依照航空标准设计，结合软式车体（日系）与硬式车体（欧系）的优点。

汽车碰撞缓冲系统 (活动式保险杆) 引用飞机减震支柱(硬体)及华人太极导引(软体)(同步吸收及释放)的观念，依此原理可以有效地把撞击震力由原先之140kgf/cm^2降至68kgf/cm^2及震波由四波降至二波（车测中心撞击报告），这是全球汽车撞击测试史上从来没出现过的波形图！可证明发生车祸时，此系统大量减轻车体结构及零组件严重损毁。系统可接受第二次的连环车祸撞击及可重复使用。

此产品为车辆被动安全保护装置，不破坏车体结构及外观，完全符合交通法规，可以合法安装在任何车辆上。

系统运用的范围非常的广泛，凡与碰撞相关的物件都适合本品。例如火车、高速公路收费亭、交流道、特种工程车、军事用途等等。