原 理
今日の車両は、（構造的な影響を与える）型の体の崩壊を使用するほとんどの金属を使用し、塑性変形、高速の影響で、多くの車がクラッシュして重大な傷害ま たは死亡の原因と衝撃力を吸収する。車以外の、このタイプの取り付け、衝突の場合には防衛自動車の衝突安全システムが崩壊すると、システム柯李速度速度、 衝撃を調整し、時間を吸収し、身体障害の金属構造物を最小限にし、右側の車が小さくなります乗組員より安全な保護を提供することができます。
自動車衝突国防安全保障システムの原則（代理店への影響）油の圧力を使用する圧縮することはできませんが、プロパティのガスの圧縮、衝撃を低減するとき に、高精度、バルブ、ガスや油圧回路の設計とモータ制御の組み合わせを主にして、衝突力、;ハードウェア、航空機の基準によると、生産設計、コンセプト、 柔らかい体に与える影響（）、日本語、剛体（欧州方式）は、同じではありません。
自 動車の衝突安全システムの基準面の防衛の柱（ハードウェア）と、中国の太極拳タオ陰陽（ソフトウェア）（同時吸収およびリリース）のアイデアなどの原則が 衝撃140kgf/cmの本来の力からもたらされることができます^ 2を減衰68kgf/cmを^ 2と衝撃波4を2つの波から（）は、世界の自動車の衝突テストは、波形図を前に見られたことがないセンター自動車事故報告書を測定！事故の証明は、このシ ステムは、体の構造とコンポーネントの大幅な削減実質的に破損した。システムと2番目の杭の影響を受け入れることができます再利用することができます。
きわめて応用する範囲系統広泛，およそと沖突して相関物へも品物に適合するか。たとえば汽車、高速有料公路カヮンタ-、交流道、特種の工程の車、軍事の用途などです。